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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本土首例！ 男大生染嚴重大腸桿菌感染症腹瀉20天
一名男大生發燒、嘔吐、全身痠痛，狂拉肚子20多天，就醫驗出諾羅病毒和大腸桿菌O104，為本土首例腸道出血性大腸桿菌感染症，目前感染源不明。
疾病管制署副署長莊人祥今天表示，食品藥物管理署日前宣布，台灣家福股份有限公司自主回收法國家福（股）公司產製疑受大腸桿菌O26污染的「家福SAINTFELICIEN牛起司」。在法國，已有13名孩童因食用2種廠牌的牛起司，感染溶血性尿毒症候群。
莊人祥說，今年4月台灣出現本土首例腸道出血性大腸桿菌感染症個案，是一名20餘歲男大生。他在發病前幾天和女友在夜市、商店外食，結果後來發燒、腹瀉、全身痠痛，甚至狂拉肚子20餘天。經過中部衛生局檢驗發現，男大生跟女友都驗出諾羅病毒，但僅男大生另感染了大腸桿菌O104。
腸道出血性大腸桿菌感染症為食因性傳染病，致病原為大腸桿菌，人可經由接觸受感染的動物、食入受汙染食物、飲水，或經與患者直接接觸而感染。
莊人祥說，腸道出血性大腸桿菌感染症潛伏期約2至8天，感染初期症狀為水瀉、腹痛，病情惡化後會出現嚴重腹瀉及血便，成人會有腎衰竭、血栓性血小板減少性紫斑症，小孩則有溶血性尿毒症候群，並可能導致長期洗腎或造成死亡。
大腸桿菌血清型約100多種，病原所產生的志賀毒素是導致腸黏膜出血及腎臟病變的主要特惠周年慶原因。
產志賀毒素性大腸桿菌主要為大腸桿菌O157：H7或O157：N，另其他血清型的大腸桿菌如O26：H11, O111：H8, O104：H21等也可能造成相同症狀的疾病，近期國際也發生O103型產志賀毒素性大腸桿菌相關疫情。
腸道出血性大腸桿菌感染症在民國88年納入法定傳染病，現為第二類傳染病。根據疾管署統計，迄今共通報確診2例，首例為90年8月確診的外籍男童，經調查感染源不排除可能於僑居地感染。另一例即為今年的男大生，感染源還不明朗，但已知與家樂福牛起司無關。
莊人祥表示，民眾如已購買法國產製疑受大腸桿菌污染的牛起司且還沒吃完，應停止食用；已食用者若發生身體不適，應儘速就醫。
前往法國旅遊或商務活動，要注意飲食及飲水安全，避免生食或飲用未經滅菌處理的乳品、果汁。用餐前、上完廁所或接觸動物後，應使用肥皂徹底洗手，降低感染風險。返國後如有疑似症狀，應儘速就醫，並告知醫師旅遊史及飲食史。（中央社）
白宮挺台灣奏效 這些航空公司反中國干預維持「一邊一國」
中國要美國的航空公司將台灣劃在中國附屬內遭白宮痛批，美國航空公司等也力挺台灣。（圖片來源／翻攝自美國航空官網）
被美國白公開記者會痛批、只差沒開口罵瘋子的中國官方舉動—要國際航空公司1個月內將官網上的台灣改附屬在中國之下的舉動，25日已到期限，除少數航空公司照辦以外，包括被中國官方點名的達美航空、美國聯合航空、日本航空、澳洲航空都不甩中國。
今年4月25日，中國民用航空局致函給36家航空公司，其中有多家美國航空企業，北京要求這些業者在自己的網站及促銷文案上改變對台灣、香港及澳門的標示，例如台灣改為「台灣．中國」或「中國台灣」等，以符合中國的標準。但接到中方公文的美國航空公司向美國政府表達不滿。
被點名的公司可能包括美國聯合航空、荷蘭皇家航空、法國航空、俄羅斯航空、沙烏地阿拉伯航空、奧地利航空、澳洲航空、巴西天馬航空、柏林航空、布魯塞爾航空、芬蘭航空、韓亞航空、加拿大航空、卡塔爾航空、馬來西亞航空、美國航空、日本航空、瑞士航空、土耳其航空等，此外，達美航空（Delta）還曾因為官網上把台灣當為國家而被迫道歉。
中方要國際航空，照自己的政治分類
這股外國企業因中國官方蠻橫要求而道歉的歪風，在中國官方要求36家航空公司更改官網上對台灣、香港、澳門為附屬在中國之下達到高峰，美國白宮再也看不下去。
白宮5月6日為此開記者會重批中國是「歐威爾式胡言亂語」，美國「強烈反對」中國強迫美國企業使用特定政治語言，呼籲中國停止威脅美國航空業。還說川普會力挺美國奮力抵抗中國共產黨強加於美國企業及公民的政治正確。
曾被中國媒體點名的日本航空或者全日空完全不甩中國，台灣、中國仍是一邊一國。（圖片來源／翻攝自日本航空官網）
白宮的相挺發揮了作用，曾「被道歉」的達美航空官網上台灣、中國仍是一邊一國，其餘美國航空（American Airlines）、聯合航空（United Airlines）、夏威夷航空（Hawaiian Airlines）與澳洲航空（Qantas Airways）堅決不把台灣加註中國，被中國官媒《環球時報》痛罵「死性不改」。
歐亞地區部分，與中國深交的俄羅斯航空當然挺中政策，漢莎航空（Lufthansa）、加拿大航空（Air Canada）、英國航空（British Airways）、芬蘭航空（Finnair）、法國航空（Air France）都照中國要求更改。瑞典航空（Sverigeflyg）沒有飛台灣，但把香港附屬於中國國內城市，布魯塞爾航空 （Brussels Airlines ）則沒有香港、澳門、台灣的選項，但有中國。
新航官網有我國旗，日本航一邊一國
中東、亞洲地區，也遭點名的阿聯猶維持「兩國論」，台灣並未附屬在中國選項下，沙烏地阿拉伯航空選項中沒有台灣，但香港仍是「香港」，並沒有看見「中國香港」。土耳其航空維持台灣為一國家選項，與中國是「一邊一國」。
在東北亞地區，日本航空或者全日空完全不甩中國，台灣、中國仍是一邊一國，大韓航空還有以亞洲市場為主的幾大廉價航空公司如香草、酷航、亞航通通把台灣當獨立國家。
東南亞中，泰國與馬來西亞兩家航空公司照做，把台灣納入中國的附屬之內，是亞洲地區少數這樣做的國際航空公司，但其他像國泰航空也維持「台灣」名稱、越南航空也不理中國，菲律賓航空也不改獨立的「台灣」選項，新加坡航空不但不甩中國，在官網上選擇國家用語時，還顯示我國青天白日旗。
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