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【黑橋牌】條子肉乾
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
租車開槍、燒車逃亡 2槍擊兇嫌計畫縝密
歹徒開槍尋仇，有預謀犯案，他們先租了兩輛車，開槍之後開車逃亡，分別在清水，後龍把車燒了，這真是他們的逃亡路線嗎？案發地點和清水燒車地點，距離清泉崗大約10分鐘路程，會不會已經離境，卻故佈疑陣，因為他們明知道，警方會追蹤車輛，卻燒車暴露行蹤實在可疑。
苗栗後龍火燒車，這是沙鹿槍擊案，槍手最後出現蹤跡，為了湮滅證據放了一把火，把租來的車燒了，兩地相距50幾公里，車程四五十分鐘。
消防隊員：「看起來應該是縱火，是縱火用什麼燒還沒辦法確定。」
一開始民眾報案，偏僻產業道路火燒車，還擔心有人受困，卻是故意放火燒車，地點緊鄰海線鐵軌，越過草地，往南往北沒人知道，火燒車時間就在槍擊案發後一個多小時，歹徒開車埋伏在茶藝館對面，等著目標出現。
清水偵查隊長林明瑤：「外面在講電話突然發現有人持槍之後，他們那個死者才躲進去茶館裡面。」
一看到被害人走出餐廳，兩人越過分隔島，衝上去開槍，從店外打到店內，打到被害人倒地不起，立刻調頭快閃逃離。
清水偵查隊長林明瑤：「致命槍應該是在胸部，離心臟的地方那邊有中一槍，中槍的地方集中在腹部，側腰和大腿的部分。」
槍擊案發之後，接連兩件火3C那買最便宜燒車，暴露了歹徒逃亡路線，先是清水白色轎車燒了，接著苗栗後龍，又一件火燒車，兩車都是租賃車，同一家租車行、同一個租車者，就是兩名槍手其中一人，26歲的陳姓男子。
記者羅一心：「距離槍擊地點10分鐘車程，嫌犯把車開到嘉陽高中附近的第一公墓把車子燒毀。」
歹徒開著白色轎車到沙鹿開槍，之後跑到清水第一公墓燒了車子，換另一部墨綠色轎車開到後龍龍津里產業道路又放火燒了，這是最後出現地點還是故佈疑陣。
案發地點和白車棄車地點，都距離清泉崗機場不到10分鐘距離，會不會已經離境，另有人開車布陣，第二輛棄車地點在鐵軌旁，這裡是個缺口，北上南下又往哪裡跑。
槍手明知道警方會追蹤車子的行蹤，追蹤需要時間，放火燒車等於告訴警方，他來過這裡，燒車只是為了湮滅證據還是故布疑陣，預謀的槍擊尋仇，有計畫的逃亡路線和警方鬥智。
鼓勵少採天然礦石 回收料成分達15％、10％ 環署將發水泥環保標章
建立於 2018/03/16 上稿編輯： 賴溫狠 本報2018年3月16日台北訊，賴品瑀報導
去年因為礦業爭議，立委蘇治芬去年8月提出設置水泥環保標章的建議，經過半年的研議，環署拋出草案，16日為此舉辦公聽會，管考處處長洪淑幸表示，目標8月底前上路。
這此水泥環保標章適用於「CNS61」也就是俗稱「卜特蘭」水泥上，環保署提出金級環保水泥標章的水泥摻配回收料比率高於15％、銀級10%的規定。 環署擬核發水泥環保標章，鼓勵少採天然礦石。圖片來源：公共電視我們的島【礦山下的未來】。
回收料來源包括《廢清法》公告或許可再利用、《資源回收再利用法》公告再生資源、營建剩餘土石方及污染防治設備所產生的脫硫石膏。
洪淑幸表示，水泥環保標章是鼓勵性質，鼓勵業者使用回收料來取代開採天然礦石。而政府的公共工程必須優先採購有環保標章的水泥。
把回收料的比例訂在15％、10％，這是業者「再努力一點就能做到」的目標，洪淑幸表示，若是定得太高，大家都拿不到也不是他們的本意。
環保署表示，目前國內業者的回收料使用比率，約是2％、6％、8％左右，最高的約有19％，從過去水泥工業同業公會曾所提供的資料來看，國內水泥生產兩大龍頭替代原料的使用狀況，2016年台泥是18.46％、亞泥則是1.32％。
中聯資源公司提問，反觀鄰國日本所提出國家環保水泥規範「JIS」將國家標準的環保水泥訂在回收料50％，不過後續環發會解釋，指出日本目前將水泥窯當作焚化爐在使用，處理生活廢棄物，因此JIS的環保水泥，其實只能用在非結構上。但台灣的水泥環保標章，將同時符合「CNS61」，在使用上需要確保安全性，兩者並不相同。
亞泥花蓮廠副廠長陳志賢則從實務上提出顧慮，先問了回收料是否需要百分之百來自國內，不得使用進口的回收料？再者他也對將高爐爐碴、高爐爐石粉、煤灰等摻入水泥的可行性提出質疑，表示一般而言 水泥廠不會加飛灰、爐渣，石膏才是主要可能摻入的回收料，然而石膏要採用天然石膏的，或是脫硫石膏，目前多是看當時的價格來決定。
陳志賢也質疑來自污染防治設備所產生的脫硫石膏，目前在廢清法的定義上已非屬廢棄物，而是「產品」，過去台電也曾以「副產品」為名申報脫硫石膏，如此一來是否就不能算為回收料，環發會則澄清，在溯源之後，確認就是防治設備產生後再利用者變算數。另脫硫石膏可能涉及空污排放許可證，洪淑幸諾將會與空保處協調。
陳志賢也提出，目前政府將廢棄物作為輔助燃料列為循環經濟的一環，因此亞泥建議將製程中水泥窯有使用輔助燃料也列為環保標章認定的條件之一，台泥也附和贊同。不過循環台灣基金會專員劉李俊達則持反對意見，他認為將物質做為燃料屬再利用中的最下策，因此他不贊同將此列入環保標章。
洪淑幸表示，從去年8月立院拋出建議後，環署與相關部會花了半年收集資料與討論，但還需最瞭解實際狀況的業者的聲音，環署將會統籌各界的意見，擬出最合適的機制，如果有必要將會再開公聽會，目標希望8月能正式上路。 相關文章 4月起電價漲3% 八成以上住宅及小商家不受影響 2018/03/16 210486 [nothing_1] 陸國務院機構改革 資源與環保成為國策 2018/03/14 210461 [nothing_1] 推動綠能光電 桃園垃圾場轉型太陽能基地 2018/03/13 210451 [nothing_1] 歐盟禁棕櫚油進口 印尼：考慮以牙還牙 2018/03/13 210444 [nothing_1] 禮炮車熱鬧又環保 中市56間宮廟響應 2018/03/12 6億補助原民55鄉鎮設再生能源 最高補助1200萬 2018/03/12 政策環境經濟台灣新聞循環經濟水泥 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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